Транспорт

Як зменшити витрату палива автомобіля?

Як зменшити витрату палива автомобіля?

Чи можна говорити про якусь економію пального на серійних автомобілях? Це цілком допустимо. При цьому чим дорожче автомобіль, тим менше технологій, що дозволяють посадити машину на "дієту" ". Давайте подивимося основні пункти, які допоможуть вам у досягненні цієї мети. Також у сьогоднішній статті ми розглянемо лайфхаки від власників про те, як зменшити витрату палива вітчизняних карбюраторних та інжекторних двигунів.

Бензин

Багато хто заради економії намагається заправляти свої авто більш доступним бензином А92. При цьому ціна тільки здається низькою - витрата такого бензину на сучасних інжекторних автомобілях трохи вища. Карбюратору в основному все одно, але досвідчені водії стверджують, хто карбюраторний мотор на якісних бензинах їде краще, а значить, для подолання якоїсь відстані більш енергоємного палива знадобиться менше.


Також у питанні про те, як зменшити витрату палива, допоможуть спеціальні сорти бензину, які володіють підвищеною очищуючою здатністю. Продавці з упевненістю кажуть, що відсоток економії може скласти до 10 і більше. Це насправді так - дане паливо дійсно знижує "" апетити "" двигуна.

Однак сліпо довіряти рекламі не варто. Потрібно враховувати, що вона не завжди є правдивою. Результати тестів отримані, але вони проводилися практично в лабораторних умовах, при тому ролик - цілковита постановка. Якщо в новий двигун залити бензин марки А98 і порівняти з добре вживаним авто, що споживає 95-й без миючих характеристик, то результат буде якраз ці десять відсотків. Але в міру того як бруд з двигуна буде вимиватися, різниця почне зникати.

Тому краще для економії використовувати більш високооктанове паливо - воно більш дороге, але його потрібно менше. А це економія. Але так буде в тому випадку, якщо замість 92-го залити 98-й. Різниці між 92-м і 95-м практично немає.

Олія

Можна трохи знизити "" апетит "" машини за допомогою інших олій. Це актуально для мінеральних типів. Великого плюса не вийде, але якщо залити в двигун енергозберігаюче масло класом вище SL, то результат по зниженню витрати може бути не таким вже й поганим - однією тільки заміною масла можна отримати витрату палива на п 'ять-шість відсотків нижче. На окремих режимах роботи мотора можна економити і більше. Наприклад, на мінімально стійких оборотах холостого ходу економиться до десяти відсотків бензину. Але останнім часом вітчизняного споживача привчають до мастильних рідин 0W20. Економія, як кажуть, величезна - олія майже як вода. Взимку це плюс, а ось влітку може вийти боком.

Дроти і свічки

Коли автовласник купує хороші, дорогі, якісні свічки, він економить паливо. Свічки допоможуть заощадити приблизно кілька відсотків від загальної витрати палива. Енергія розряду іскри створює поштовх фронту полум 'я. Швидкість поширення полум 'я впливає не тільки на потужність, екологію, а й на економічність. Вдало підібрані свічки можуть поліпшити економічність силового агрегату на 2-3 відсотки.

Іридієві, а також платинові свічки здатні працювати в три і навіть чотири рази більше, ніж звичайні. Матеріали електродів тугоплавкі, що дозволяє зменшити розмір електродів, збільшивши напруженість поля в просторі між електродами. Це дозволяє підвищити стабільність іскрового розряду і стійкість його. За рахунок більш потужного розряду поліпшується очищення електродів та ізолятора - свічка працює краще.


Витрата палива також залежить від зазору свічки. Це один із способів, як зменшити витрату палива на карбюраторі - так говорить Наїль Порошин. Хоча конкретно карбюратора це ніяк не стосується. Чим більшим буде зазор, тим більшою стане іскра, а також початковий осередок займання. Швидкість, з якою поширюється полум 'я, дуже залежить від розміру зони займання. Однак, якщо почати збільшувати зазор, опір також буде збільшуватися. Тому пробій буде у вторинному ланцюгу. І дуже важливо, щоб для пробою вистачило напруги. Для інжекторних двигунів, де напруга вторинного ланцюга вища, ніж на карбюраторах, великі зазори на свічках дозволяють економити. На карбюраторі зазор виставляється за спеціальним щупом.

Далі - про проводи. Власники старих автомобілів, які багато і часто думають про те, як зменшити витрату палива, ніколи не звертають увагу на дроти. Зазвичай відразу починають перебирати карбюратори. А даремно. Хороші дроти можуть допомогти заощадити паливо. Для дротів головне - це якість, а також щільність посадки наконечника, герметичність ковпачків, розподільчий опір і, звичайно, довжина.

Довжина особливо цікава. Більшість дротів мають різну довжину для зручності встановлення. Але для утворення іскрового розряду щоразу напруга проходить різну відстань. Це трохи порушує роботу двигуна. Якби проводам мали нульовий опір, то різниці б не було. Опір є і в свічці, і в дроті, при цьому суму цих опорів ніхто ніколи не вимірював, а даремно.

Фільтри

Здавалося б, повітряний і олійний фільтри майже ніяк не впливають на витрату палива. Але насправді це не так. Звичайно, істотної економії не домогтися, але завдання, як зменшити витрату палива на ВАЗі, вимагає комплексного підходу. Тип фільтра істотно на витрату не впливає, а ось стан впливає. Особливо важливим є стан повітряного фільтру. Чим більший опір повітряного потоку, тим гірше наповнюються циліндри, а це відразу ж істотно впливає на рівень споживання палива. Залежно від того, яка компанія виготовила повітряний фільтр, опір може змінюватися в гіршу сторону до двох разів. Тестування показує, що встановлення чистого фільтра дає економію в кілька відсотків.

ГБО

Багато автовласників, побачивши ціни на бензин і не придумавши, як зменшити витрату палива, замислюються про перехід на газ. Це теж свого роду економія, але не завжди і не для всіх. Хоча заощадити можна близько 30 відсотків порівняно з бензином.

Можна перейти на газ прямо зараз, але є і мінуси. Автомобіль втратить приємність і жвавість. У багажнику через балон стане менше місця. З 'являться труднощі і з запуском взимку. Але для тих, хто ставить перед собою завдання, як зменшити витрату палива на УАЗі, важлива економія, а на мінуси можна закрити очі.

Присадки

Численні виробники автохімії випускають також різні "" снадобья "", покликані зменшити витрату палива. Краще не заливати ці суміші в гарантійні авто. Ефект в плані скорочення витрати буде маленьким. Крім того, можливі різні наслідки.


Покришки

Деякі провідні виробники автомобілів комплектують свої авто, які виходять з конвеєрів, спеціальними енергозберігаючими шинами. Вони відрізняються мінімальними опором качання. Це забезпечує економію до 5%. Що стосується ресурсу цієї гуми, то він практично дорівнює терміну служби звичайної гуми. Головний недолік - це ціна. Вона вища порівняно зі звичайними покришками.

А ось як просто можна заощадити трохи палива? Перед поїздкою піднімають тиск у шинах. Ну і нарешті, потрібно просто стежити за тиском. Знижений тиск неекономічний, а підвищений робить автомобіль занадто жорстким.

Вилучення каталізатора

Ось як зменшити витрату палива на інжекторі. Якщо каталізатор в нормальному стані, то впливу на витрату після видалення не буде. Опір його дуже мало, щоб забивати випуск. Якщо нейтралізатор повністю забитий різними відкладеннями, то він буде служити пробкою на випускному тракті - після видалення двигун це обов 'язково відчує і відповість більш економною витратою.

Таким чином можна зменшити витрату палива на інжектор ВАЗу, а також на більш дорогих моделях.

Манера водіння

Не завжди виходить знизити "" апетит "" авто за допомогою технічних хитрощів. А ось змінивши манеру водіння, можна заощадити десятки відсотків. Багато хто вважає за краще різко прискорюватися і також різко гальмувати. На те, щоб зрушити машину з місця і надати прискорення, йде основний обсяг палива. У процесі руху воно витрачається більш рівномірно. Якщо їхати плавно, то можна домогтися задовільної витрати.


Карбюратор

В інтернеті автолюбителі обговорюють одні й ті самі теми. За допомогою форумів власники карбюраторних машин намагаються розібратися, як зменшити витрату палива на карбюраторі. Різних способів доробок карбюратора зараз величезна кількість. Але для отримання хорошого результату потрібно виконати велику роботу, яка потребує певної навички, знань теорії карбюратора і принципів роботи ДВЗ, точного обладнання для виготовлення тюнінгованих запчастин карбюратора.

Перше, до чого зазвичай вдаються, - це загинають носики прискорювального насоса в першу камеру. Є противники цієї ідеї і свої шанувальники. Але насправді витрата від цього не зменшиться, а, навпаки, буде вищою. У процесі руху на першій камері заслінка другої закрита, і вилив палива в другу мінімальний. У свою чергу, коли хоботи загнуті в одну камеру, карбюратор буде висмоктувати більше палива.

Ще один варіант, який не вимагає ні точного верстата, ні знань теорії. Як відомо, паливо в камери згоряння надходить через спеціальні дозуючі елементи - жиклери. Для зменшення витрати палива встановлюють жиклери менше тих, які були. Але спочатку потрібно заміряти витрату - в пляшку об 'ємом в один літр заливають паливо. Далі в пляшку опускають шланг бензонасоса. Для проведення заходу знадобиться придбати жиклери меншого і більшого перерізу - купують жиклери холостого ходу, а також головні паливні.

Далі мотор прогрівають до робочої температури, підключають пляшку. Потрібно проїхати контрольну ділянку, швидкість при цьому слід утримувати на рівні 60-70 кілометрів на годину. Далі заміряють рівень, що залишився в пляшці. Потім міняють жиклери на менші і знову проїжджають цю ж відстань на тій же ділянці. Важливо стежити за динамічними характеристиками машини. Якщо провалів немає, то ставлять ще більш менший жиклер. Якщо з 'явився провал, то встановлюють більший жиклер холостого ходу.

Якщо провалів немає, то все відмінно і можна залишити таку конфігурацію. Якість суміші можна оцінити, глянувши на свічки після поїздки. Якщо вони чорні, в нагарі, то можна спробувати ще міняти жиклери. Ось як зменшити витрату палива на карбюраторі ВАЗа - заміною жиклерів можна домогтися економії в літр і більше бензину.


УОЗ

Для перевірки знадобиться стробоскоп, а також ключ на 10. Мотор прогрівають до його робочих температур. Далі встановлюють низькі оберти і глушать двигун. На картері КПП знаходять лючок, в який видно маховик. На маховику є шкала. Провертаючи маховик, знаходять довгу мітку. При цьому кут випередження в 0 градусів буде, якщо мітка знаходиться навпроти трикутної виїмки.

Далі підключають стробоскоп. Промінь приладу направляють у лючок. Мітка повинна знаходитися на потрібному поділі. Якщо вона рухається, то обертають корпус трамблера і встановлюють мітку в бажане положення.

Ось як зменшити витрату палива на "Ниві" та інших карбюраторних моделях. Це актуально і для карбюраторних іномарок, яких ще досить багато.

Інжектор

Тут факторів, що впливають на витрату багато. Це і ЕБУ, і численна кількість датчиків. Наприклад, несправний датчик лямбду зонд може підняти витрату палива на 10 літрів і більше. Несправні датчик температури також впливає на витрату.

Деякі вирішують завдання, як зменшити витрату палива на "Шевроле" або інших подібних авто, за допомогою чіп-тюнінгу. Витрата дійсно падає. Можна встановити повністю свідомо справні датчики, стежити за повітряним фільтром. Також при великій витраті рекомендується пошукати в системі підсос повітря і усунути його. Нерідко так виходить у власників істотно зменшити витрату палива на "Ланосі" ".


Ув 'язнення

Отже, ми розглянули кілька способів того, як заощадити паливо. Якщо зібрати воєдино все вищеописане, вийде досить непогана економія. Перед виїздом слід перевіряти тиск в шинах, регулярно змінювати фільтри, містити дросельну заслінку в чистоті, а також змінювати свічки і дроти при їх незадовільній роботі. Не варто забувати і про кут випередження запалювання.

Image

Publish modules to the "offcanvas" position.