Транспорт

Пневматичний циліндр: технічні характеристики

Пневматичний циліндр: технічні характеристики

Пневматичний циліндр - одна зі складових пневмоприводу, призначена для переміщення робочого органу різних верстатів і механізмів.

Конструкція пневмоциліндра

Конструкція пневмоциліндра, на відміну від поворотних виконавчих пристроїв, значно простіше і складається з порожньої гільзи, всередині якої під тиском стисненого повітря пересувається шток, що створює втягуючий і штовхаючий вплив на механізм.


Демпфери використовуються для зниження ударного навантаження в кінці ходу штока. Якщо енергія удару невелика, то дана роль відводиться гумовим кільцям. У циліндрах великого розміру використовується система видалення частини повітря з його подальшим виведенням через дросель.

Різновиди циліндрів за принципом роботи

Пневматичний циліндр залежно від принципу роботи може бути декількох видів:

  1. Вище представлений циліндр односторонньої дії.
  2. Циліндр двосторонньої дії ви можете бачити на фото нижче.

Конструкція одностороннього циліндра передбачає наявність тільки одного впускного отвору, відповідно, робочий хід механізм здійснює тільки в одному напрямку, на відміну від двостороннього циліндра. Впускні отвори в двосторонньому циліндрі розташовуються з обох сторін, завдяки чому робочий хід здійснюється в двох напрямках.

Різновиди циліндрів за кількістю положень поршню

Пневматичний циліндр поділяється на кілька видів залежно від кінцевого положення поршню:

  1. Двопозиційний, що має дві фіксовані крайні позиції.
  2. Багатопозиційні, в яких робочий механізм може фіксуватися в різних положеннях між двома крайніми позиціями.

Конструкційні особливості циліндрів

Пневматичні циліндри в залежності від призначення можуть відрізнятися за конструкцією та виконанням окремих її елементів.

Наприклад, виконавчі пристрої з двостороннім штоком використовуються в механізмах, що вимагають високої стійкості до бічних навантажень. Забезпечується це кріпленням штока до двох опор, розташованих на великій відстані один від одного.


Пневматичний циліндр із захищеним від провертання штоком використовується в тих випадках, коли до нього кріпиться інструмент. Спеціальні плоскі фаски, чіпляючись за напрямний елемент, обмежують максимально допустимий крутячий момент.

Плоскі конструкції, оснащені сплющеними гільзами, застосовуються з метою економії монтажного простору і захисту корпусу циліндра від провертання.

Тандем-циліндр використовується для збільшення зусиль при збереженні діаметру гільзи. Конструкція таких циліндрів складається з двох суміщених у поздовжній площині циліндрів, що мають загальний шток. У порожнину деталей одночасно подається тиск, що дозволяє збільшити зусилля на штоку вдвічі.

Поточна позиція циліндра визначається за допомогою спеціальних магнітних кілець. Електромагнітні датчики фіксують їх положення і, відповідно, факт знаходження штока в певному місці.

Принцип роботи пневмоциліндра

Робота пневматичного циліндра ґрунтується на впливі стисненого повітря на поршень пневмоциліндра. Вплив може бути як одностороннім, так і двостороннім. Залежно від цього пневматичні циліндри бувають двох видів - односторонньої і двосторонньої дії.

При односторонньому впливі вплив потоку повітря здійснюється тільки в одній з робочих порожнин механізму, відповідно, рухається поршень під впливом стисненого повітря тільки в одному напрямку. У зворотному напрямку поршень рухається за допомогою пружини, яка встановлюється всередині другої робочої поверхні на шток циліндра.

Односторонні пневматичні циліндри підрозділюються на кілька категорій: з нормально висунутим і нормально втягнутим штоком.


Переміщення штока в пневмоциліндрах двосторонньої дії здійснюється в двох напрямках за допомогою впливу стисненого повітря, який подається в одну з робочих областей. Повітря розподіляється між порожнинами за допомогою пневморозподільника.

Особливості будови пневмоциліндрів

Пневматичний гальмівний циліндр складається з гільзи, поршня штока, самого штока і флянців. Для кожного з перерахованих елементів характерні свої конструктивні особливості, від яких залежить те, як буде функціонувати циліндр пневматичний. Деталювання таких деталей здійснюється після уточнення всіх особливостей конструкції.

Пневмоциліндри виготовляються з гладких труб або профілйованих труб, до складу яких входять алюмінієві сплави. Основною відмінністю між двома такими деталями є наявність спеціальних пазів у профілйованій трубі, які призначаються для монтажу герконових датчиків.

Поршні пневматичних циліндрів оснащуються магнітними кільцями, які взаємодіють з герконовими датчиками.

Основною конструктивною особливістю флянців пневмоциліндрів є регульований демпфер.


Поверхня флянцю захищається від можливих ударів поршню за допомогою гальмівного механізму, розташованого в кінці робочого ходу. Цей механізм і є, власне, демпфером. Швидкість гальмування регулюється дроселем, вбудованим у флянці циліндра.

Пневматичні циліндри, приводи в більшості випадків вибираються за допомогою розрахункового методу. Крім того, для цієї мети нерідко використовують спеціальні комп 'ютерні програми.

Розрахунковий метод базується на зусиллях, яке розвивається в штоку деталі. Воно залежить безпосередньо від діаметра поршня, сил тертя і робочого тиску. При визначенні теоретичного зусилля розглядається тільки осьове зусилля на нерухомому штоку без урахування сил тертя. Зусилля на штоці розрізняється для циліндрів двосторонньої дії при висуванні і втягуванні штока і для односторонньої дії з пружинним поверненням.

Пневматичні підсилювачі гальм

Пневматичні підсилювачі використовуються з метою перетворення енергії стисненого повітря в необхідний тиск рідини в гідравлічному приводі гальм.

Для підвищення надійності гальмівної системи на багатьох автомобілях підсилювач пневматичний головним гальмівним циліндром встановлюється в двох примірниках. Передній приводить у дію гальма переднього мосту, задній, відповідно, заднього мосту.


Пневмоусилювачі знімаються з автомобіля і розбираються тільки для проведення технічного обслуговування або усунення несправностей.

Image

Publish modules to the "offcanvas" position.